Мотоцикл PROMAX STRYKER 200(49) OFF-ROAD отличается от одноименной модели наличием механической коробкой передач. Для переключения передач у такой модели, достаточно двигаясь на скорости выжать сцепление и переключить передачу и продолжать движение. Для многих такая система переключения наиболее удобна.

Важно, что модель PROMAX STRYKER 200(49) OFF-ROAD в отличии от модели STRYKER 200 оборудована масляным радиатором, что улучшает охлаждение двигателя.

Этот мотоцикл действительно отличается высоким качеством и надежностью. Тайваньский бренд PROMAX имеет значительные преимущества перед японскими производителями и копиями. Компания PROMAX гарантирует качество и надежность своей техники, а также предоставляет гарантию на весь модельный ряд в течение 3 лет.

Модель STRYKER 200 оснащена доработанным двигателем ZONGSHEN, который обладает мощностью 18 л.с. Двигатель имеет объем 150 куб.см, хотя в документах и на технике указано 49 куб.см. Благодаря этому, мотоцикл не требует регистрации и достаточно иметь только категорию водительских прав М.

Рама мотоцикла выполнена из сплава CR-MO (хромолибден), что делает ее прочной и легкой. Пространственная технология конструкции с толщиной 2.5 мм обеспечивает жесткость опоры, позволяющую использовать мотоцикл вдвоем на дальние расстояния по различным дорогам.

Модель STRYKER 200 оснащена лучшими комплектующими, включая подвеску от ITALIN V-ONE, карбюратор KEIHIN JAPAN, систему зажигания CDI ZONGSHEN, усиленную цепь KMC, сцепление на базе HINSON, усиленную цепь 428 от компании X-Range, дисковую тормозную систему разработанную совместно с Brembo, выхлопную систему от AKRAPOVICH, руль FATBAR из профессионального мотокросса, грипсы от известного бренда SILICON POWER и ударостойкий пластик RXF PLAST PRO.

PROMAX также гарантирует доступность запчастей, средняя цена которых значительно ниже, чем у аналогов. Кроме того, у PROMAX есть сервисные центры по всей России, а для удаленных клиентов предоставляется возможность отправки запчастей. Также предлагаются услуги кредита и рассрочки.

Размер Д/Ш/В: 1820/730/1030 мм
Колесная база: 1220 мм
Двигатель - 4-х тактный
Охлаждение - масляное
Система запуска двигателя - электро/кикстартер
Объем топливного бака - 11 л.
Расход средний: 3л/100км
ДВС: 150cc (по документам и на мотоцикле указано 49сс, категория М, ставить на учет не надо)
Карбюратор: JAPAN
Мощность: 18л.с
Трансмиссия - механика
Скорость: до 90км.ч
Колеса: 120/70-12, 130/70-12
Максимальная нагрузка: до 200кг.
Цепь: Усиленная KMC
Рама: Крепкая и легкая рама из ХОРМОЛИБДЕНА!
Пластик: RXF PLAST PRO
Руль: FATBAR
Грипсы: SILICON POWER
Передняя подвеска: ITALIN V-ONE
Задняя подвеска: ITALIN V-ONE
Глушитель: AKRAPOVICH
Цепь - 428Н усиленная
Тормоз передний – дисковый
Тормоз задний - дисковый
Передний амортизатор - газомасляный перевернутого типа с регулировкой жескости
Система зажигания - CDI
Вес, кг - 80